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石墨烯“材料”

石墨烯 Graphene 是一种由碳原子以 sp2 杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的单层二维碳纳米材料，这种稳定二维蜂巢状晶格结构赋予了石墨烯力学、光学、电学和微观性质等极为优异的性能，被称为“材料”。石墨烯是碳的各种形态中的基本结构，可以从石墨烯成功制备出如富勒烯、碳纳米管，弹道晶体管等其他碳素新材料，石墨烯也因此被称为“碳材料”。而在个别没有直接碰触的导电填料中，其中相距较近的填料上的电子，能借助热振动越过势垒而形成较大的隧道电流。单层石墨烯属于二维晶体，由于二维晶体具有热力学不稳定性，所以其附带褶皱（褶皱是二维石墨烯存在的必要条件）。

一般认为石墨烯是一种拓扑绝缘体，内部绝缘、表面导电，是一种不同于导体和绝缘体的新的凝聚态。

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石墨矿怎样来提炼石墨烯技术

方法一：石墨层片之间有较弱范德华力结合，简单施加外力即可将石墨烯“撕拉”下来。盖姆就是用这种方法。

方法二：将石墨表面在另一个固体表面上摩擦，使石墨烯层片附着在固体表面上，但尺寸不宜控制，此方法操作简单，但产量极低。

方法三：机械剥离法，现在一般的企业的石墨烯粉体制备都是用这种方法

什么是石墨烯电池？

墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一个碳原子厚度的二维材料。石墨烯目前是世上薄却也是坚硬的纳米材料，它几乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，同时也是世界上电阻率i小的材料。

所谓的石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。作为目前薄、坚硬、导电导热性能强的一种新型纳米材料，石墨烯的概念自2004年问世以来一直备受关注。

以动力电池领域为例，石墨烯是具有良好应用前景的锂离子电池正负极材料。同时，石墨烯聚合材料电池的重量仅为传统电池50%，成本将比锂电池低77%。从性能来看，石墨烯锂电池充电一次，耗时也不超过10分钟。

由于其独有的特性，石墨烯被称为“神奇材料”，科学家甚至预言其将“彻底改变21世纪”。

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石墨烯电池优势

石墨烯被科学家誉为“新材料之i王”，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，将其运用到电池中，电池具有充放电时间快、储能密度大、续航长等特点，行对石墨烯电池技术寄予很高的期望，成为了车企及研究机构研发的重点。

石墨烯电池进展

石墨烯电池的优势不仅对于新能源汽车行业有帮助，在如手机电池等其他电器电池方面也有很多的帮助作用。据了解，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室，剑指汽车动力电池技术，目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里，且充电时间大大减少，电池的重量不足传统电池的一半。石墨烯是目前已知导电性能i好的材料，这种特性尤其适合于高频电路，石墨烯将是硅的替代品，可用来生产未来的超级计算机，使电脑运行速度更快、能耗降低。

广州福滔微波设备有限公司自成立之初，就确定了依托技术开拓市场空间的经营策略，不断、稳步发展。以“日新盛德，笃志笃行”的企业精神，以“专业、品质、科技、”的产品理念，以“真诚、行动、和谐、利他”的核心价值观，致力于为客户提供更好的解决方案。公司拥有先进的技术，强大的技术管理团队，研发人员均具有硕士以上的文化程度，始终走在微波技术和自动控制技术的前列。公司一贯秉承诚信为本、品质为先、合作共赢、利益共享的经营理念，坚持以客户为中心， 诚信经营，始终如一地为客户提供良好的产品和服务。此外，目前石墨烯制备技术存在产品单层少、尺寸小且分布不均、难以稳定批量生产以及性能难以精i确控制等瓶颈问题，离商业化推广还有相当大的距离。公司始终坚持品质为先，建立了完善的质量管理体系，强化研发、生产的过程控制，确保出厂合格产品。欢迎咨询我司了解：石墨烯制备设备、微波石墨烯爆裂设备、石墨烯膨化、石墨烯生产设备、单层石墨烯生产线等。

石墨烯的制备方法比较

氧化还原法。氧化还原法制备的石墨烯是粉末，石墨烯的缺陷较大，但是可以实现大量生产、大规模的应用，并且易于和别的物质复合，易于改性研究。

机械剥离法。机械剥离的石墨烯质量很高，剥离出来的一般是几百个纳米、或者微米的石墨烯片层，一般用于石墨烯的性质研究，产量非常非常低，转移也很具有挑战。

液相剥离法。相对质量较高，产量一般，为石墨烯粉末。

低压化学气相沉积法。低压对设备的要求稍微高一些，可制备大面积的石墨烯薄膜，质量没有机械剥离的高，但与氧化法等制备的石墨烯比较而言质量高很多。

石墨烯储能技术已在无人装备中获得应用

2015年6月，美国海i军技术信息谅解备忘录收录了关于海i军航空应用中的纳米使能技术报告，探讨了石墨烯基电容器在无人机及其电磁弹射系统等装备中的应用潜力，列出其技术优势包括高功率密度、高能量密度、优良的循环性能、减小体积重量、提高占空比等。另外，石墨烯增强的高能量密度锂离子电池也可显著提升无人系统的续航能力。无人车方面，爱沙尼亚米尔莱姆公司的军i用无人履带车辆采用Skeleton公司的石墨烯基超级电容器组，利用柴油发电机为超级电容器组供电，其电动马达可持续工作超过８小时。复杂的控制单元在柴油发电机、电动马达和超级电容器间调控能量流。3、微波不仅仅是爆裂的效果，在气体保护和高温的环境下，可以对石墨烯进行提纯，生产出来的产品可以在水洗后直接使用，大大降低成本。石墨烯基超级电容器能提供10瓦·时／千克的能量密度，不仅可确保车辆在低至-65°C的寒冷环境可靠启动，而且满足上百万次充放电循环使用，寿命是标准电池的500倍。这种混合动力系统使能量消耗降低25%~40%。